橋梁專用CBGM高強自密實砂漿
CBGM橋梁專用高強自密實砂漿，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂或金剛砂）作為骨料，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質配制而成的自流、自密、高強、無收縮型砂漿。
一、產品特點                                                               
1、自流性
流動度大于等于300mm，灌注后在能夠均勻擴散、自由流動。
2、自密性
具有良好的流動性，不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將豎向板縫填實。
3、早高強
早期強度高，1d強度≥20 Mpa，3d強度≥40 Mpa，28d強度≥70 Mpa。不僅能夠滿足舊板縫強度要求（C40），還能夠滿足新板縫強度要求（C60）。
縮短工期，對于舊板縫，24h后就可以進行鋪裝層施工；對于新板縫，48h后就可以進行鋪裝層施工。
4、微膨脹
砂漿中的膨脹劑，能夠使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮，防止灌注后空鼓現象產生和有效承載面的降低。
5、耐久性
屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。
國內相關研究表明：200萬次疲勞試驗，50次凍融環(huán)境試驗強度無明顯變化。
二、性能指標                                                                  

說明：1.表中性能指標均應按產品要求的最大用水量檢驗；
2.對用于冬季施工的CBGM橋梁專用高強自密實砂漿的30min保留值、24h與3h的膨脹值之差不做要求。
三、施工工藝                                                           
1、適用范圍
①主要適用范圍：適用于橋梁板縫的維修與加固。
②其他適用范圍：調整配比后，可用于預應力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。
2、施工工藝
（1）工藝流程
①橋梁結構的截面加大施工

②橋梁板縫的維修
A.傳統(tǒng)灌漿方法
指先拆除橋面鋪裝層，然后進行板縫灌漿，最后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴重，保通壓力不大，能夠較長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

B.頂部打孔微創(chuàng)灌漿方法
指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫頂部打孔，然后進行板縫壓力灌漿，最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

C.底部減震微創(chuàng)注漿方法
指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設置板間橫向預應力，抵抗梁板間行車荷載引起的震動，然后進行板縫壓力灌漿，最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：
（2）施工工序
①橋梁結構的截面加大施工
A.基面處理：用鋼釬將結構物表面鑿毛，然后將基面松散物清除徹底，并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：按截面加大設計尺寸要求支立模板，并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據現場澆筑數量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。
F.澆筑：用灌漿機或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
G.拆模、養(yǎng)生：常溫下，24小時后可以拆模。然后用塑料條將加大截面覆蓋，最后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤，3~4d后可結束養(yǎng)生，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長