1. 獨(dú)立系統(tǒng)
液壓泵僅驅(qū)動(dòng)一個(gè)執(zhí)行元件的系統(tǒng)稱獨(dú)立系統(tǒng)。都是獨(dú)立系統(tǒng)。
2. 組合系統(tǒng)
液壓泵驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或兩個(gè)以上的執(zhí)行元件的系統(tǒng)稱組合系統(tǒng)。按回路連接不同又可分為并聯(lián)系統(tǒng)、串聯(lián)系統(tǒng)和串并聯(lián)混合系統(tǒng)。
1) 并聯(lián)系統(tǒng)
液壓泵排出的高壓油液同時(shí)進(jìn)入兩個(gè)或多個(gè)執(zhí)行元件，而它們的回油同時(shí)回油箱的系統(tǒng)稱為并聯(lián)系統(tǒng)。并聯(lián)系統(tǒng)連接處壓力相同。當(dāng)滿載時(shí)，連接處的壓力(各執(zhí)行元件的工作壓力)等于液壓泵的調(diào)定壓力；非滿載時(shí)，連接處壓力決定于執(zhí)行元件中的最小負(fù)載。執(zhí)行元件負(fù)載不同時(shí)，很難實(shí)現(xiàn)同時(shí)動(dòng)作。因此并聯(lián)系統(tǒng)只宜于外載變化較小或?qū)C(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)要求不嚴(yán)的場(chǎng)合。在并聯(lián)系統(tǒng)中，液壓泵流量等于各執(zhí)行元件流量之和，并且任一執(zhí)行元件負(fù)載的變化都會(huì)引起系統(tǒng)流量的重新分配。
2) 串聯(lián)系統(tǒng)
除第一個(gè)執(zhí)行元件的進(jìn)液口和最后一個(gè)執(zhí)行元件的回液口分別與液壓泵和油箱相連外，其余執(zhí)行元件進(jìn)、出液口依次相連的系統(tǒng)稱串聯(lián)系統(tǒng)，3個(gè)液壓馬達(dá)(也可以是液壓缸)同時(shí)動(dòng)作，2 個(gè)液壓馬達(dá)(也可是液壓缸)可以同時(shí)動(dòng)作，也可以單獨(dú)動(dòng)作。當(dāng)執(zhí)行元件同時(shí)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)的總壓力等于各執(zhí)行元件壓降之和，某執(zhí)行元件的進(jìn)油量等于前一執(zhí)行元件的回油量；如果執(zhí)行元件結(jié)構(gòu)對(duì)稱，當(dāng)不計(jì)泄漏量時(shí)，各執(zhí)行元件的負(fù)載流量相等并且等于液壓泵的輸出流量。
由上面所述可知，串聯(lián)系統(tǒng)的液壓泵需要較高的工作壓力，否則難以驅(qū)動(dòng)多個(gè)執(zhí)行元件；串聯(lián)系統(tǒng)的執(zhí)行元件流量不受負(fù)載影響，故運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)。串聯(lián)系統(tǒng)適用于負(fù)載較小而要求速度穩(wěn)定的裝置。另外液壓馬達(dá)不能與液壓缸混合串聯(lián)，因?yàn)橐簤焊椎耐鶑?fù)間歇運(yùn)動(dòng)會(huì)影響液壓馬達(dá)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)。
3) 串并聯(lián)混合系統(tǒng)
多路換向閥之間進(jìn)油路串聯(lián)、回油路并聯(lián)的系統(tǒng)，稱串并聯(lián)混合系統(tǒng)。其特點(diǎn)是液壓泵在同一時(shí)間內(nèi)只能向一個(gè)執(zhí)行元件供油。系統(tǒng)中的各執(zhí)行元件都能以最大能力工作，泵的參數(shù)分別由執(zhí)行元件的最大負(fù)載和最大流量來確定。
上述 3 種系統(tǒng)組合而成的系統(tǒng)稱復(fù)合系統(tǒng)，如串聯(lián)—并聯(lián)系統(tǒng)，串聯(lián)—串并聯(lián)系統(tǒng)，并聯(lián)—串并聯(lián)系統(tǒng)等。復(fù)合系統(tǒng)常用于動(dòng)作比較復(fù)雜、各工作機(jī)構(gòu)有不同特點(diǎn)的場(chǎng)合。國產(chǎn) W2-200 型液壓挖掘機(jī)上的復(fù)合系統(tǒng)。它基本上是串聯(lián)系統(tǒng)，只有液壓馬達(dá)采用串并聯(lián)系統(tǒng)，其目的是當(dāng)液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)時(shí)將其他回路切斷，防止動(dòng)臂或斗桿液壓缸的高壓油液反作用到液壓馬達(dá)上，在馬達(dá)排液側(cè)形成高壓，使其啟動(dòng)扭矩減小。