模板機(jī)液壓站1設(shè)計(jì)不合理，造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱及其排除

（1）液壓油的油號(hào)選用不當(dāng)，可能造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱所選液壓油在油溫較低時(shí)，系統(tǒng)正常工作，但系統(tǒng)工作一段時(shí)間后，油溫升高，液壓油黏度下降，造成系統(tǒng)內(nèi)部泄漏增加，伴隨泄漏的增加更促使了油溫的上升，形成油溫的惡性循環(huán)。解決的方法是：根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求，選擇合適黏度的液壓油。
（2）油箱設(shè)計(jì)不合理，使液壓系統(tǒng)散熱效果降低系統(tǒng)發(fā)熱油箱的主要功能是儲(chǔ)存液壓油，但它同時(shí)兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水分的作用。油箱設(shè)計(jì)不合理，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是油箱體積設(shè)計(jì)過小，由于混凝土泵屬移動(dòng)型液壓設(shè)備，油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右，
因此，油箱散熱面積及儲(chǔ)油量均較??；二是有些油箱在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設(shè)隔板，從而縮短了油液在油箱內(nèi)的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑，甚至造成大部分回油直接進(jìn)入吸油管，使油箱的散熱效果降低，油溫升高。解決方法是：適當(dāng)增加油箱體積，使油箱體積為（1125~115）Q，并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離，吸、回油管之間應(yīng)設(shè)置隔板，以確保油箱應(yīng)有的散熱功率。
（3）散熱流量較小，冷卻器安裝位置不合理，使系統(tǒng)散熱能力降低混凝土泵的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種，用戶可根據(jù)實(shí)際情況選用，但一般采用風(fēng)冷較多。有些混凝土泵因考慮冷卻器的承壓要求，將冷卻器設(shè)置在攪拌系統(tǒng)的回油路上，僅對(duì)攪拌系統(tǒng)的油液進(jìn)行冷卻，因攪拌系統(tǒng)流量較小，因此整個(gè)系統(tǒng)冷卻效果差，使系統(tǒng)發(fā)熱。
（4）液壓元件選型不當(dāng)，造成系統(tǒng)發(fā)熱混凝土泵液壓系統(tǒng)一般為高壓大流量系統(tǒng)，如果系統(tǒng)中的液壓元件，主要是換向閥、溢流閥和順序閥規(guī)格選用不合理，不能滿足大流量要求，從而在使用中，使閥口液流流速過高，造成較大的壓力損失而使油溫升高，
因此，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中在進(jìn)行液壓元件選型設(shè)計(jì)時(shí)，一定要根據(jù)液壓元件所承受的最高工作壓力、所通過的最大流量以及所要求的壓力和流量調(diào)整范圍進(jìn)行元件的選擇，盡量減少閥口壓力損失，從而減少由于液壓元件規(guī)格選用不合理而造成的系統(tǒng)發(fā)熱。

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