公交站臺防滑警示彩色陶瓷顆粒路面施工方案
一、項目背景與目標
背景
公交站臺作為高人流密集區(qū)域，尤其在雨雪天氣下，地面濕滑易導致行人滑倒。彩色陶瓷顆粒路面兼具防滑、耐磨、警示及美觀功能，可顯著提升站臺安全性。
目標
防滑性能：摩擦系數≥0.6，滿足高防滑要求。
警示效果：采用紅、黃等高辨識度顏色，提升視覺警示作用。
耐久性：使用壽命≥8年，適應高強度踩踏。
二、材料選擇
陶瓷顆粒
材質：高嶺土、長石、石英經高溫煅燒，莫氏硬度≥7。
粒徑：1-2mm（人行道）、2-3mm（公交站臺核心區(qū)）。
顏色：紅色、黃色（警示功能），藍色、綠色（輔助標識）。
粘結材料
類型：雙組分聚氨酯樹脂，固化時間≤2小時，耐候性-30℃至+80℃。
性能：粘結強度≥3MPa，耐水性≥72小時無起泡。
三、施工工藝
基層處理
要求：平整度≤3mm/3m，無裂縫、油污。
處理：銑刨舊路面（深度3-5mm），填補裂縫（環(huán)氧砂漿），清潔后噴涂底涂。
底涂施工
材料：環(huán)氧底涂，用量0.2kg/m2。
方法：滾涂或噴涂，干燥時間≥2小時。
陶瓷顆粒鋪設
步驟：
刮涂粘結樹脂（厚度2-3mm）；
均勻撒布陶瓷顆粒，覆蓋率≥95%；
壓路機輕壓（避免破壞顆粒）；
回收多余顆粒，重復利用。
面涂保護
材料：透明聚氨酯面涂，用量0.1kg/m2。
方法：滾涂，干燥時間≥4小時。
四、施工流程與工期
施工準備（1天）
封閉站臺，設置警示標志，材料、設備進場。
基層處理（2天）
銑刨、修補、清潔。
防滑層施工（3天）
底涂、粘結層、撒布顆粒、面涂。
養(yǎng)護與開放（1天）
封閉養(yǎng)護24小時，溫度≥10℃。
總工期：7天（含養(yǎng)護）。

五、質量控制
材料檢測
陶瓷顆粒：粒徑偏差≤5%，抗壓強度≥80MPa。
粘結材料：粘結強度≥3MPa，耐水性≥72小時。
施工檢測
厚度：每50m2檢測1點，允許偏差±0.2mm。
摩擦系數：每站臺檢測3點，≥0.6為合格。
驗收標準
外觀：顏色均勻，無漏涂、流墜、氣泡。
性能：耐磨性≥1000g/1000r，耐酸堿（pH=2-12）無變化。
六、安全與環(huán)保措施
安全措施
施工人員穿戴反光背心、防滑鞋，設置安全隔離區(qū)。
夜間施工配備警示燈，避免行人誤入。
環(huán)保措施
廢棄材料分類回收，含溶劑材料按危險廢物處理。
施工噪聲≤70dB，粉塵排放符合GB16297-1996標準。
七、預算與效益
預算
材料費：約XX元/m2（含陶瓷顆粒、粘結材料）。
人工費：約XX元/m2（按XX人/天計算）。
設備費：約XX元（攤鋪機、攪拌機等）。
效益
減少滑倒事故率≥50%，提升站臺安全性。
降低維護成本，延長路面使用壽命。
方案編制依據：

《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-2004）
《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T 218-2014）
陶瓷顆粒性能符合GB/T 23263-2009《制品用壓碎陶瓷》標準。
通過本方案實施，公交站臺將具備高效防滑、警示及美觀功能，為市民提供更安全的出行環(huán)境。