瀝路力彩色防滑路面修復(fù)工藝

瀝路力是一種基于反應(yīng)性無機(jī)材料改性丙烯酸高分子聚合物的新一代彩色路面防滑材料，其修復(fù)工藝結(jié)合了材料特性和施工要求，以下為具體修復(fù)流程：

一、施工前準(zhǔn)備
路面評估
檢查破損類型（裂縫、坑槽、脫落等），測量破損面積，評估基層狀況。
需確?；鶎訜o松動(dòng)、無積水，裂縫寬度＞2mm時(shí)需開鑿成V型槽（深度≥10mm）。
材料準(zhǔn)備
瀝路力聚合物修補(bǔ)料：與原路面材料相容，耐磨性≥30MPa，附著力≥4.0MPa。
耐磨骨料：如金剛砂、石英砂，提升表面耐磨性。
輔助材料：界面劑、固化劑等。
工具準(zhǔn)備
攪拌設(shè)備、刮板、壓路機(jī)（小面積修復(fù)可用平板振動(dòng)器）、清潔工具等。
二、修復(fù)工藝流程
基層處理
裂縫修補(bǔ)：灌注聚合物修補(bǔ)砂漿或環(huán)氧樹脂膠，填充至與路面平齊。
坑槽修復(fù)：分層填筑快速固化水泥基修補(bǔ)料，每層厚度≤10mm，壓實(shí)至與原路面齊平。
脫落區(qū)域處理：清除松動(dòng)部分，基層打磨至堅(jiān)實(shí)面，涂刷界面劑增強(qiáng)粘結(jié)力。
瀝路力面層修復(fù)
材料配比：按瀝路力修補(bǔ)料：固化劑=5:1（重量比）混合，加入耐磨骨料。
施工方法：
薄層修補(bǔ)：厚度1-2mm，適用于輕微磨損，采用刮涂或噴涂工藝。
厚層修補(bǔ)：厚度＞2mm，適用于嚴(yán)重破損，分層施工，每層間隔2小時(shí)。
紋理恢復(fù)：使用專用模具或紋理輥筒，恢復(fù)防滑條紋或點(diǎn)狀凸起，高度≥5mm。
養(yǎng)護(hù)與開放交通
自然養(yǎng)護(hù)：夏季4小時(shí)、冬季8小時(shí)后開放輕型交通，24小時(shí)后完全固化。
初期保護(hù)：施工后2小時(shí)內(nèi)避免雨水沖刷，必要時(shí)覆蓋塑料薄膜。
三、質(zhì)量控制與驗(yàn)收
性能指標(biāo)
附著力（25℃）≥5MPa（ASTM D4541標(biāo)準(zhǔn)）。
耐磨性（Taber磨耗儀）≤30mg/1000r（CS-17輪，500g載荷）。
防滑系數(shù)（BPN）≥60（濕態(tài)）。
驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
表面平整，無裂縫、脫層，防滑條紋或點(diǎn)狀凸起高度符合設(shè)計(jì)要求。
交付使用后7天內(nèi)進(jìn)行復(fù)測，確保性能達(dá)標(biāo)。
四、注意事項(xiàng)
施工環(huán)境
溫度8-35℃，濕度≤85%，避免雨天或基層潮濕時(shí)施工。
材料配比
嚴(yán)格按比例混合基料與固化劑，攪拌時(shí)間≥3分鐘，確保均勻。
安全防護(hù)
施工人員需佩戴防護(hù)手套、口罩，避免皮膚接觸未固化材料。
五、案例參考
某市政道路修復(fù)：
采用聚合物修補(bǔ)砂漿修補(bǔ)基層裂縫，表面覆蓋2mm瀝路力修補(bǔ)料，修復(fù)后盲道平整，防滑性能恢復(fù)。
景區(qū)無障礙通道修復(fù)：
對脫落區(qū)域分層填筑快速固化水泥基修補(bǔ)料，再噴涂瀝路力修補(bǔ)涂料，修復(fù)后色彩均勻，使用壽命延長3-5年。
通過以上工藝，可高效修復(fù)瀝路力彩色防滑路面破損問題，恢復(fù)其防滑、耐磨及美觀功能，確保道路安全與使用壽命。