瀝路力彩色防滑路面工藝創(chuàng)新點

瀝路力彩色防滑路面工藝作為一種新一代薄層冷鋪彩色路面系統(tǒng)，在材料、性能、施工及環(huán)保等方*有顯著創(chuàng)新，具體如下：

一、材料創(chuàng)新
反應性無機材料改性高分子聚合物
結合無機材料的剛性和耐候性，以及有機高分子材料的結合力和柔性，形成復合型產品。
與路面保持同步收縮能力，不開裂，永久附著力強，內摻高磨耗質（PSV）彩色骨料確保優(yōu)異的耐磨性。
水性環(huán)保材料
采用水性環(huán)保配方，無毒無味，VOC排放低，符合國家環(huán)保標準。
施工后無有害氣體釋放，有利于生態(tài)環(huán)境保護。
二、性能創(chuàng)新
高附著力和耐磨性
通過物理嵌鎖和化學鍵的結合，與路面附著牢固，抗剝離性能優(yōu)異。
內摻高磨光值（PSV）同色系骨料，帶來“薄層也耐磨”的效果，整體厚度為2-4mm即可滿足反復荷載下車輛通勤的需要。
優(yōu)異的防滑性能
在攤鋪過程中可結合質感噴涂、專用滾筒拉毛，形成平面拉絲防滑效果、質感噴涂超防滑面、特殊紋理藝術面層。
滿足各種應用場所的防滑性，濕態(tài)摩擦系數(shù)（BPN）≥60，遠高于普通路面。
色彩保持性
色彩基本不受限制，可根據(jù)需求制作成平整細膩的拉絲效果、質感噴涂超級防滑效果或用戶自定義的藝術效果。
色彩持久亮麗，不易褪色，延長路面使用壽命。
三、施工創(chuàng)新
薄層罩面技術
攤鋪后厚度只有2-5mm，不會影響路面、橋隧的通行凈度，無需調整街道設施，也不影響排水系統(tǒng)。
重量輕薄，不會增加路面基礎負擔，易于翻新，方便鋪筑在任何路面。
快速固化與開放交通
施工簡單，快速方便，不需要大型機械設備，工程造價低，鋪設效率高。
攤鋪路段一般4小時可開放交通，減少因施工引起延誤交通，工時成本費用降低。
靈活的施工方式
可采用人工推刮或機械噴涂工藝，噴涂時需保持均勻厚度，避免漏涂或堆積。
滾涂2-3遍以形成構造深度，增強防滑性能，需在固化前完成。
四、環(huán)保與可持續(xù)性創(chuàng)新
防水與隔熱效果
把原來的路面與水隔絕，減少濺水，預防路面腐蝕開裂，使路面抗車轍性強。
具有抗紫外線功能，能夠降低路面溫度，延緩瀝青老化，有效抑制熱島效應。
無有害氣體揮發(fā)
施工過程無噪聲影響，安全環(huán)保無污染，有利于生態(tài)環(huán)境保護。
五、應用創(chuàng)新
廣泛的應用場景
適用于城市綠道、市政道路、公交專用道、高速公路警示道、人行道、自行車道、停車場等多種場所。
在我國各大城市得到了規(guī)?；瘧茫绫本┦锥紮C場、青島上合峰會等經(jīng)典項目。
靈活的色彩搭配
利用其靈活的色彩搭配和施工便捷性，在多彩景觀鋪裝中的應用也大放異彩。
六、技術優(yōu)勢總結
經(jīng)濟性：成本較為合理，比傳統(tǒng)彩色瀝青路面節(jié)省50%以上預算。
耐久性：經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能，逐漸發(fā)展成為路面彩色化行業(yè)的主流技術和手段。
安全性：高防滑性能和優(yōu)異的耐磨性，確保行車安全，減少交通事故。